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Voiles Windfoil Duotone Warp Foil 2020

1,449.00

En comparaison à la navigation en slalom dit « traditionnelle », la traînée du foil est environ 60 % plus faible, pour s’adapter à cette navigation à faible traînée, il faut modifier l’ensemble du profil et le vrillage de la voile. Avec la WARP_FOIL, nous avons réussi à offrir la voile de windfoil la plus performante, la plus stable et la plus rapide et avec une plage d’utilisation étendue. Avec la WARP_FOIL, nous avons réussi à offrir la voile de windfoil la plus performante, la plus stable et la plus rapide et avec une plage d’utilisation étendu.

Description

Duotone Windsurf – Voile Warp Foil

En comparaison à la navigation en slalom dit « traditionnelle », la traînée du foil est environ 60 % plus faible, pour s’adapter à cette navigation à faible traînée, il faut modifier l’ensemble du profil et le vrillage de la voile. Avec la WARP_FOIL, nous avons réussi à offrir la voile de windfoil la plus performante, la plus stable et la plus rapide et avec une plage d’utilisation étendue. Avec la WARP_FOIL, nous avons réussi à offrir la voile de windfoil la plus performante, la plus stable et la plus rapide et avec une plage d’utilisation étendu. Suite aux dernières règles de la PWA, et des associations nationales, en collaboration avec l’équipe composée de Kai Hopf (le designer), Marco Lang (chef testeur) et Pierre Mortefon (champion du monde en titre PWA) nous avons divisé le développement de la WARP_FOIL en 2 directions

“POUR 2020, LA WARP_FOIL COMPLÈTE NOTRE GAMME DE VOILES DE SLALOM DÉJÀ VAINQUEUR DE LA PWA. IL S’AGIT D’UNE VOILE DE WINDFOIL AVEC UN CONCEPT ET UN DESIGN TRÈS SPÉCIFIQUE PARTICULIÈREMENT ADAPTÉ AUX COUREURS EXPÉRIMENTÉS QUI RECHERCHENT UNE VOILE À FAIBLE TRAÎNÉE ET HAUTE PERFORMANCE. AFIN D’OBTENIR DES PERFORMANCES MAXIMALES POUR LES DIFFÉRENTES DISCIPLINES, NOUS AVONS DIVISÉ LE DÉVELOPPEMENT DE WARP_FOIL EN SLALOM ET EN COURSE. LE RÉSULTAT DE NOS 6 MOIS DE DÉVELOPPEMENT EST DEUX MACHINES DE RACE À FOILS HAUTEMENT SPÉCIALISÉES.”

MARCO LANG

LES VOILES 9.9 – 8.9 COURSE RACING

“JE ME SUIS SURTOUT CONCENTRÉ SUR LES TAILLES DE COURSE, CAR C’EST CE QUE NOUS UTILISONS POUR LE RACING NATIONALE. COMME LE FORMAT DE COURSE EST EXTRÊMEMENT DIFFÉRENT DE CELUI DE PARCOUR DE SLALOM, LES TAILLES DE COURSE EXIGENT NOTAMMENT UNE POSITION- ET UNE RÉPARTITION DES PROFILS DIFFÉRENTES.”

VINCENT LANGER

En 2020, la plupart des courses nationales de windfoil se dérouleront sur des parcours type « Près/Vent arrière » . L’équipe a donc commencé à tester la WARP_FOIL 20.19 (vainqueur de la première étape de foil PWA en 2019) contre les meilleures voiles de foil des marques concurrentes. Pour que la traction de la voile soit en équilibre de poussée avec la faible traînée de l’hydrofoil, nous avons réduit la largeur de la tête de voile et ajouté de la hauteur pour conserver la surface totale, le résultat donne une voile plus élancée. Le twist réduit apporte plus de stabilité en tête de voile afin de s’équilibrer avec le vol sur l’hydrofoil. Sur l’eau, cela se traduit par une amélioration de la stabilité et un excellent contrôle de l’ensemble, même à haute vitesse. Pour assurer une performance maximale au près et au vent arrière, la poussée et la répartition du profil sont très similaires à ceux d’une voile de Formula. C’est parfaitement logique car les deux voiles sont utilisées sur des parcours très similaires. Enfin, nous avons augmenté la surface sous le wishbone pour obtenir encore plus de performance.

8.8 – 7.8 – 6.8 SLALOM

“WILLIAM ET MOI NOUS SOMMES CONCENTRÉS SUR LES TAILLES DE SLALOM CAR CE SONT LES VOILES QUE NOUS UTILISERONS POUR LES COURSES DE SLALOM DE LA PWA. JE SUIS MAINTENANT TRÈS CONFIANT QUE LE FAIT D’AVOIR DES VOILES DE FOIL SPÉCIALEMENT DÉVELOPPÉES POUR LE SLALOM ME DONNERA L’AVANTAGE PENDANT LA SAISON DE LA PWA.”

PIERRE MORTEFON

Ces tailles sont développées pour la nouvelle discipline de slalom foil combiné mise en place par la PWA. L’équipe a commencé par tester les meilleures voiles des marques concurrentes de foil contre notre WARP 8.4. Ces tests nous ont appris deux choses décisives : 1. Les voiles de foil de course racing ne sont pas compétitives sur les parcours de slalom, de plus, la surface importante sous le wishbone est gênante pour les jibes incisifs. 2. En utilisation windfoil, la WARP de slalom, en utilisation foil, montre une grosse accélération mais n’est pas assez stable par rapport au besoin en foil, de plus, elle a trop de puissance dans la main arrière. Avec ces constatations, Kai a pris le concept high aspect et le rapport de twist de la WARP_FOIL 8.9 Course Racing et les a combinés avec la répartition des profils de la WARP slalom 8.4, Il a ensuite déplacé le centre de poussée légèrement vers l’avant, vers le haut et a enlevé de la surface sous le wishbone. Le résultat est une machine de course pour le foil slalom avec une accélération explosive sur les parcours de slalom, tout en restant très stable grace à la réduction de l’ouverture de la chute et de la tête de voile plus fine. À nos yeux, la WARP_FOIL redéfinit la référence en matière de rapport contrôle : performance plage d’utilisation, elle est purement conçue pour gagner !

ATTENTION
pour une performance maximale, le WARP_FOIL est équipé de 4 lattes en tube de carbone. Ces lattes sont plus rigides mais malheureusement aussi plus fragiles que les lattes en tube de verre. C’est pourquoi elles sont exclues de notre garantie !

ELEMENTS CLES

+ CONCEPTIONS INDÉPENDANTES DE COURSE ET SLALOM :
Pour répondre aux différentes exigences des courses PWA (slalom uniquement) et des courses nationales (principalement en montée et en descente), nous avons développé des conceptions indépendantes de…

+ TAILLE TÊTE REDUITE : La réduction de la surface de tête augmente la stabilité et le contrôle car elle réduit le mouvement de la voile supérieure pour correspondre à la traînée inférieure du foil.

+ REDUCED LOOSE LEECH : Flottement de la chute réduit, adapté au faible flux d’air

+ LARGER FOOT SURFACE : Surface plus grande en bas de voile, adaptée à la position plus verticale du gréement, pour une aérodynamique/performance optimale

+ REDUCED WEIGHT : Poids réduit grâce au mini protector et à l’étarqueur de lattes ultra-léger irocket 2.0

+ IROCKET 2.0 : les lattes calibrées individuelles en usine avec une clé dynamométrique.

+ HYPER CAM 2.0 : une totale nouveauté à la technologie inégalée : la révolution des cambers à longueur réglable – pour une rotation optimisée et de meilleures performances

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